Minhen, 2. juni 2025. – Neobičan incident dogodio se proteklog vikenda kada je avion aviokompanije Condor, na letu DE1513 iz Palme de Mallorce prema Minhenu, odbijen za slijetanje na minhenski aerodrom zbog kašnjenja od samo deset sekundi. Iako naizgled beznačajno, to je bilo dovoljno da avion ne ispuni strogi vremenski prag produženog noćnog termina za slijetanje, te je bio preusmjeren na aerodrom Frankfurt-Hahn.
Kašnjenje izazvano dolaznim letom
Let DE1513 trebao je poletjeti iz Palme u 20:35 i sletjeti u Minhen u 22:40. Međutim, zbog kašnjenja dolaznog aviona, polazak je pomjeren na 22:52. Budući da minhenski aerodrom ima zabranu slijetanja između ponoći i 5:00 sati, izuzeci su mogući samo uz prethodnu dozvolu. Condor je unaprijed zatražio produženje roka i dobio odobrenje da avion sleti do 00:30 sati.
Nažalost, uprkos trudu pilotske posade, avion je stigao do Minhena deset sekundi nakon dozvoljenog vremena. U tom trenutku se već nalazio na finalnom prilazu, sa izbačenim stajnim trapom i pripremljen za slijetanje, ali mu kontrola leta nije dozvolila da sleti.
Neplanirano preusmjerenje i putnički maraton
Letjelica je potom preusmjerena na aerodrom Frankfurt-Hahn, udaljen oko 375 kilometara od Minhena, gdje je sletjela u 1:13 iza ponoći. Putnici su zatim prevezeni autobusima u Frankfurt, gdje su čekali jutarnji let koji ih je tek u 8:00 sati doveo u Minhen – skoro deset sati kasnije nego što je bilo predviđeno.
Kapetan aviona se obratio putnicima, iskreno izrazivši svoje iznenađenje:
“U više od 25 godina koliko letim, ovo mi se nikada nije dogodilo – da zbog nekoliko sekundi izgubimo pravo na slijetanje.”
Rasprava o pravilima i pravima putnika
Ovaj događaj izazvao je brojne komentare u njemačkoj i međunarodnoj javnosti. Dok aerodrom i nadležne službe tvrde da se pravila moraju poštovati bez izuzetka, mnogi se pitaju da li je u ovakvim slučajevima moguće pokazati više fleksibilnosti, naročito kada je kašnjenje minimalno.
Stručnjaci za avio-pravo podsjećaju da putnici u ovakvim slučajevima imaju pravo na odštetu u skladu s EU regulativom 261/2004, koja obavezuje aviokompanije da nadoknade štetu za znatna kašnjenja ili preusmjerenja bez opravdanog razloga.
Ovaj incident dodatno je otvorio pitanje koliko su stroga pravila noćnog saobraćaja efikasna i gdje je granica između zaštite lokalne zajednice i zdravog razuma kada su u pitanju potrebe i prava putnika. U svakom slučaju, 10 sekundi je ovaj put napravilo ogromnu razliku – i za kompaniju, i za 179 putnika na letu.
